В продаже → Полезное → Периодичность и методика замены масла в двигателе

Периодичность и методика замены масла в двигателе

Двигатель автомобиля – это сложное механическое устройство со множеством подвижных деталей. А где есть движение, там неизбежно возникает трение, результатом которого становится механический износ поверхностей. Чтобы свести к минимуму износ деталей, продлить срок службы двигателя и обеспечить бесперебойность его работы, необходима система смазки, распределяющая моторное масло между элементами ДВС.

Однако и само моторное масло способно в процессе эксплуатации терять свои свойства: вбирать мельчайшие продукты износа, превращаясь в абразив и оказывая совершенно противоположное, разрушительное воздействие. Поэтому требуется периодическая замена масла. Рекомендуется совмещать ее с выполнением ТО автомобиля через определенные интервалы пробега, которые зависят от:

рекомендаций производителя автомобиля (см. техническую документацию);
возраста автомобиля;
условий эксплуатации;
опыта и стиля вождения.

Усредненный показатель для легковых автомобилей в возрасте до 10 лет – 5-8 тыс. км до замены при использовании минерального масла и 9-12 тыс. км при использовании синтетики. У более старых транспортных средств интервалы составят соответственно 4-6 тыс. км и 7-10 тыс. км. Выполнять замену масла следует в следующей последовательности:

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим и даем слегка остыть (2-3 минуты). Под поддоном картера ДВС располагаем любую удобную емкость достаточной вместительности (обычное ведро вполне подойдет).

Гаечным ключом срываем сливную пробку поддона и отвинчиваем руками в резиновых перчатках. Масло польется внезапно и стечет довольно быстро, но лучше подождать 5-10 минут, пока сольется большинство остатков.

Оцениваем консистенцию и цвет слитой отработки, чтобы определить необходимость промывки ДВС. По необходимости – выполняем промывку.

Производим замену масляного фильтра – этот этап обязателен, так как фильтр, накапливая абразивные примеси и загрязнения, неизбежно теряет все свои очистительные свойства.

Завинчиваем сливную пробку и отвинчиваем пробку заливной горловины. Заливаем новое масло, постоянно сверяясь с показаниями щупа (уровень должен находится примерно посредине между минимальной и максимальной отметками).

Завинчиваем пробку заливной горловины – на этом процесс замены можно считать завершенным.

Своевременное и качественное обслуживание двигателя, включающее регулярную замену масла и масляного фильтра, продлит срок службы автомобиля, а вождение сделает приятным и безопасным.