Какие бывают режимы работы АКПП?
Автоматическая коробка передач на поверку оказывается гораздо удобнее классической механики. Тем не менее, начинающие водители могут запутаться в управлении, поскольку АКПП имеет достаточно много режимов работы. Необходимо знать их все досконально, чтобы не нарушить работу системы и не вызвать ее поломку.
Основные режимы работы АКПП
В зависимости от производителя конкретной марки авто режимы работы коробки могут различаться, однако некоторые имеются в большинстве моделей. Среди них:
- Парковка (P) для запуска двигателя (режим активируется после прекращения движения и активации ручника);
- Движение (D) приводит авто в движение и самостоятельно подбирает передачу в соответствии со скоростью;
- Задний ход (R), то есть движение в заднем направлении, активируемое после остановки и при нажатой тормозной педали;
- Нейтраль (N) отвечает за холостую работу мотора;
- D3 понижает передачу;
- D2 (L) понижает передачу в самых тяжелых условиях — на льду, серпантине и так далее.
Дополнительные режимы работы
На некоторых автомобилях встречаются особые режимы. Выделяют следующие из них:
- NORM, обеспечивающий наименьший расход топлива во время движения. Передачи переключаются при средних оборотах, а сама машина движется в спокойном темпе;
- PWR для активации максимальной мощности мотора, когда более высокие передачи активируются при максимальных оборотах. Машина начинает разгоняться быстрее. Идентичен режиму «спорт» на скоростных машинах;
- SNOW облегчает движение зимой, и машина стартует с подходящей передачи. Этот же режим позволяет проще преодолевать холмистую местность, двигаться по мокрому покрытию. В зимнее время максимальная эффективность достигается при сочетании с качественными зимними шинами;
Режим ручного управления позволяет эффективнее передвигаться по бездорожью и фактически превращает автоматическую коробку в механическую. Водитель самостоятельно выбирает и переключает нужную передачу. Режим имеется на автоматике с электронной системой управления.
Таким образом, если задействовать память и немного попрактиковаться, можно освоить все режимы работы. Важно не нарушать рекомендации, иначе ремонт АКПП будет неизбежен. В остальном управление соответствующим автомобилем буде доставлять только радость и удовольствие.